Les retraités en danger ? Les Verts menacent l’autonomie
Marionna Schlatter, conseillère nationale des Verts, propose d’intensifier les mesures de sécurité pour les conducteurs âgés, allant jusqu’à interdire leur conduite nocturne. Cependant, la Suisse a déjà mis en place un dispositif plus strict que ses voisins.
Cette élue demande au Conseil fédéral d’examiner des solutions telles que des formations pratiques, des tests de compétence, des aides numériques ou des restrictions géographiques et horaires. Ces mesures ne visent pas une interdiction générale de la nuit pour tous les seniors, mais plutôt une adaptation personnalisée selon leur capacité.
Le pays dispose déjà d’un système rigoureux : dès 75 ans, les conducteurs doivent subir un examen médical tous les deux ans. En cas d’incertitude, les autorités cantonales peuvent organiser des vérifications ou maintenir le permis sous conditions. Les lois en vigueur permettent également de limiter la circulation aux heures de jour, à une zone déterminée ou d’interdire l’autoroute.
Cette proposition intervient alors que l’efficacité du système actuel est largement remise en cause. Après avoir comparé les réglementations suisses avec celles de l’Allemagne et de l’Autriche où aucun contrôle n’est effectué par âge, le Bureau de prévention des accidents a constaté qu’aucun impact mesurable positif ne résulte des examens médicaux sur les graves accidents impliquant les seniors. La France, en revanche, ne dispose pas d’un système d’examens généraux liés à l’âge : un contrôle médical intervient uniquement dans le cas de troubles de santé justifiés.
L’Union européenne privilégie une approche individualisée pour ce domaine. Son nouveau cadre exige que toutes les restrictions soient basées sur des critères objectifs et décidées au cas par cas, sans discrimination fondée sur l’âge. Elle souligne également l’importance de la voiture pour l’autonomie des seniors, surtout dans les zones rurales.
Christian Imark, conseiller national des UDC du canton de Soleure, accuse Marionna Schlatter d’informer de manière trompeuse. Selon lui, regrouper tous les conducteurs âgés de plus de 70 ans créerait une catégorie fictive et altérerait les statistiques, ce qui conduirait à stigmatiser ces personnes en route. « L’approche actuelle alimente l’inquiétude pour justifier des réglementations excessives sans fondement », estime-t-il.
Cette polémique met en lumière une profonde fissure entre les partis suisses sur la question de l’autonomie routière des retraités. Les Verts insistent sur l’importance d’une vigilance accrue, tandis que les UDC rappellent le risque de nuire à la liberté et à la sécurité des personnes âgées dans leurs déplacements quotidiens.
Marionna Schlatter, conseillère nationale des Verts, propose d’intensifier les mesures de sécurité pour les conducteurs âgés, allant jusqu’à interdire leur conduite nocturne. Cependant, la Suisse a déjà mis en place un dispositif plus strict que ses voisins. Cette élue demande au Conseil fédéral d’examiner des solutions telles que des formations pratiques, des tests de compétence,…